Η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για το αεροδρόμιο του Μόντρεαλ “Τα Αεροδρόμια του Μόντρεαλ”) – θα χρειαστεί μια κεφαλαιακή ένεση όταν η αεροπορική κίνηση επανέλθει στο φυσιολογικό, αλλιώς “η δομή θα σπάσει”, προειδοποίησε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Φιλίπ Ρενβίλ σε ομιλία του στην Καναδική Λέσχη του Μόντρεαλ τη Δευτέρα.

“Η υποδομή της ADM ήταν ήδη ανεπαρκής για να καλύψει τη ζήτηση πριν από την πανδημία”, δήλωσε ο Ρέινβιλ.

Κάποια έργα έγιναν κατά τη διάρκεια της COVID-19, αλλά όχι αρκετά για να την προετοιμάσουν για το μέλλον, είπε.

“Ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός αναγκάστηκε να θέσει σε αναμονή όλα τα έργα για την προσθήκη χωρητικότητας για οικονομικούς λόγους”, είπε.

“Οι ομάδες μας εκμεταλλεύτηκαν την ανάπαυλα για να αναβαθμιστούν. Δυστυχώς, τα ταμεία μας είχαν στερέψει και περιοριστήκαμε σε προγράμματα συντήρησης”.

Εάν η επανέναρξη της εναέριας κυκλοφορίας συμβεί “πολύ γρήγορα” στο Διεθνές Αεροδρόμιο Μόντρεαλ-Τρουντό, η τρέχουσα υποδομή δεν θα μπορέσει να ανταποκριθεί στη ζήτηση, δήλωσε ο Ρέινβιλ σε συνέντευξη Τύπου στο περιθώριο του συνεδρίου.

Ανέφερε, ως παράδειγμα για τα έργα που χρειάζονται χρηματοδότηση, το έργο της προσγείωσης, όπου η κυκλοφορία έχει συσσωρευτεί στον αυτοκινητόδρομο λόγω έλλειψης χωρητικότητας το 2019.

Είπε ότι ο κόσμος θα συνεχίσει να διαμαρτύρεται εάν η ADM δεν λάβει τη χρηματοδότηση για να διορθώσει το πρόβλημα.

Ο Ρέινβιλ εκτιμά ότι θα χρειαστούν “μερικά δισεκατομμύρια” για τη χρηματοδότηση των έργων.

“Δεν θέλω να πηγαίνω να κλαίω δημόσια για να πάρω τα χρήματα στη πλατεία”, δήλωσε.

“Πήραμε τα χρήματα για την REM. Κάνουμε ένα διάλειμμα, αλλά είναι βέβαιο ότι, σε λίγα χρόνια, θα πρέπει να καθίσουμε να βρούμε μια λύση χρηματοδότησης”.

Ο Ρέινβιλ ανέφερε το ενδεχόμενο να αντλήσει κεφάλαια από ιδιώτες επενδυτές για τη χρηματοδότηση των διαφόρων έργων υποδομής στο χαρτοφυλάκιό του.

Με την συνετή επιλογή υπομονετικών κεφαλαίων από έναν θεσμικό επενδυτή, όπως ένα συνταξιοδοτικό πρόγραμμα, η ADM θα μπορούσε να αντλήσει ιδιωτικά κεφάλαια χωρίς να χρειάζεται να ασκήσει οικονομική πίεση στους ταξιδιώτες ή στους μεταφορείς για απόδοση, πιστεύει.

Ο Rainville χαρακτήρισε επίσης “οικονομική καταστροφή” τον προτεινόμενο σταθμό Réseau express métropolitain (REM) στο αεροδρόμιο Trudeau του Μόντρεαλ.

Ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός εξασφάλισε χρηματοδότηση 100 εκατομμυρίων δολαρίων για το έργο των 600 εκατομμυρίων δολαρίων. Τα υπόλοιπα 500 εκατομμύρια δολάρια θα χρηματοδοτηθούν από την ADM.

“Ο κόσμος νομίζει ότι κάνουμε τον REM για να βγάλουμε χρήματα”, δήλωσε. “Δεν κάνουμε το REM για να βγάλουμε χρήματα. Μόλις φτάσει το REM, χάνουμε τα έσοδα από τη στάθμευση”.

Η ADM εκτιμά ότι θα χάσει μεταξύ 5 και 10 εκατομμυρίων δολαρίων από έσοδα στάθμευσης μετά την έναρξη λειτουργίας του REM.

“Δεν έχουμε κανένα έσοδο μέσω ενός σταθμού”, δήλωσε ο Ρέινβιλ.

“Το κάνουμε για τους επιβάτες. Το κάνουμε για να μειώσουμε το αποτύπωμα άνθρακα. Υποθέτουμε ότι οι επιβάτες σκέφτονται όπως κι εμείς, ότι το να φέρουμε το REM στο αεροδρόμιο είναι το σωστό”.