Ο σταθμός του Μετρό Côte-Vertu του Μόντρεαλ κλείνει για σχεδόν 3 μήνες

Metro Côte-Vertu north entrance. Photo by Henrickson/Wikimedia commons
Share this news article

Metro Côte-Vertu north entrance. Photo by Henrickson/Wikimedia commons

 

Η εταιρεία διαμετακόμισης υπενθύμισε στους πελάτες την Τρίτη ότι στο πλαίσιο του έργου για την κατασκευή ενός υπόγειου γκαράζ για τρένα, το STM κλείνει το σταθμό του μετρό Côte-Vertu του Μόντρεαλ από τις 29 Μαΐου μέχρι τις 22 Αυγούστου.

“Ξεκίνησε το 2017 και το 77% πλήρες, το έργο γκαράζ Côte-Vertu περιλαμβάνει την κατασκευή ενός υπόγειου γκαράζ για να στεγάσει δέκα επιπλέον τρένα μετρό, καθώς και τρία υπερυψωμένα κτίρια που απαιτούνται για τη λειτουργία του γκαράζ”, διαβάστε ένα δελτίο τύπου.

Τι κάνει το STM στο σταθμό Côte-Vertu;

Η εταιρία εξηγεί ότι πρέπει να πραγματοποιήσει:

“αφαίρεση τροχιάς και εκσκαφή του ιμβερτίου,”

η ” εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία του διακόπτη τροχιάς,”

και η ” προσθήκη του εξοπλισμού σηματοδότησης.”

“Οι διακόπτες τροχιάς είναι συσκευές που επιτρέπουν στα τρένα να αλλάζουν τροχιά”, δηλώνει η εταιρεία.

“Η εγκατάσταση ενός διακόπτη τροχιάς μπροστά από το σταθμό Côte-Vertu θα επιτρέψει στα τρένα να κατευθύνονται κατευθείαν στην πλατφόρμα αναχώρησης, μόλις φτάσουν στο σταθμό και να ξαναρχίσουν την υπηρεσία προς την αντίθετη κατεύθυνση πιο γρήγορα.”

“Αυτό σημαίνει ότι οι πελάτες θα μπουν και θα βγουν από το μετρό στην ίδια πλατφόρμα, βελτιώνοντας τη συχνότητα των υπηρεσιών κατά τις περιόδους αιχμής.”
Τι γίνεται με τους επιβάτες που χρησιμοποιούν συνήθως το σταθμό Côte-Vertu;

Η εταιρία αναπτύσσει ” μέτρα μετριασμού.”

Θα υπάρχει μια “ειδική γραμμή λεωφορείων υψηλής συχνότητας”, που ονομάζεται Shuttle 810, μεταξύ των σταθμών Côte-Vertu και Du Collège, η οποία θα γίνει προσωρινός τερματικός σταθμός.

Τα λεωφορεία 64 και 470 θα κάνουν επίσης στάση στο Du Collège.

Η STM προειδοποιεί τους κατοίκους να “αναμένουν ότι ο σταθμός Du Collège θα είναι πιο απασχολημένος από το συνηθισμένο.”

Γιατί το STM κατασκευάζει το γκαράζ Côte-Vertu;

Η εταιρεία λέει ότι το γκαράζ “θα βελτιώσει τη συχνότητα των τρένων στην πορτοκαλί γραμμή έως και 25%”

“Η εξισορρόπηση του αριθμού των αποθηκευτικών χώρων αμαξοστοιχίας σε κάθε άκρο της Πορτοκαλί γραμμής θα προσφέρει λειτουργική ευελιξία για την προσθήκη αμαξοστοιχιών, θα υποστηρίξει την αναμενόμενη αύξηση της επιβατικής κίνησης τα επόμενα χρόνια και θα αυξήσει την προσφορά υπηρεσιών για να συμβαδίσει με την επέκταση της μπλε γραμμής.”

Share this story

More news

greektimes.ca